По материалам сайта фирмы "1С"
"1С:Управление Автотранспортом Стандарт для Украины" - совместное решение фирмы "1С" и компании "1С-Рарус", локализованное для Украины, предназначенное для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных предприятиях и организациях, а также в автотранспортных подразделениях торговых, производственных и прочих предприятий, использующих автотранспорт для собственных нужд.
С выпуском продукта 4601546102218 "1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт для Украины" продается до окончания складского запаса и затем снимается с дальнейшей продажи продукт 4601546040367 "1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом для Украины" и клиентские лицензии.
Программный продукт 4601546040367 "1С:Управление автотранспортом для Украины"будет снят с технической поддержки 01.09.2013 года, до указанной даты поддержку продолжает осуществлять Центр разработки "BGS Solutions", см. информационное письмо N6849 от 14.05.2007. Если пользователям этого программного продукта не требуется дальнейшая техническая поддержка разработчика, они могут продолжать пользоваться этим программным продуктом. Если пользователи снятого с продаж продукта "1С:Предприятие 8.
Управление автотранспортом для Украины" требуется увеличить количество рабочих мест,они могут приобретать клиентские лицензии нового программного продукта"1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт".
Программный продукт "1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт для Украины"можно пробрести на условиях апгрейда с продукта "1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом для Украины".
Описание функциональных возможностей
Программный продукт "1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт для Украины" предоставляет следующие возможности:
- Учет заказов на автотранспорт, удобный графический интерфейс распределения заказов по автомобилям, отслеживание статуса выполнения задания;
- Выписка и обработка следующих путевых листов:
o грузового автомобиля (форма N2),
o легкового автомобиля (Форма N3);
- Расчет нормативного и фактического расхода топлива. Все алгоритмы расчета нормативного расхода топлива реализованы в соответствии с приказом Минтранса Украины. Решение позволяет вести учет расхода топлива для автомобилей с неограниченным количеством оборудования и прицепов;
- Расчет выработки в путевых листах по различным параметрам. Основные параметры (пробег, вес груза, грузооборот, время в наряде, в простое и т.д.) предопределены в системе. Используя справочники, можно настраивать любые произвольные параметры выработки и в дальнейшем анализировать эту информацию;
- Одновременный учет горючего, приобретенного различными способами:
o купленного за наличные,
o полученного по талонам,
o приобретенного по картам безналичной оплаты,
o выданного со склада предприятия,
o полученного у стороннего поставщика;
- Возможность использования предварительно заполненного справочника моделей транспортных средств (более 500 моделей) с установленными нормами расхода ГСМ;
- Загрузка данных процессинговых центров по детализации заправок ГСМ;
- Учет технического обслуживания и ремонта транспортных средств;
- Учет предоставленных услуг и выполненных работ по заказчикам;
- В решении реализованы широкие возможность настройки прейскурантов и тарифов за автоперевозки:
o поддерживается гибкая система фильтров по контрагентам, маршрутам, моделям ТС,
o возможности настройки тарифов от объема выполненной работы,
o учет ограничений для минимального объема работы,
o настройка тарифов в произвольных валютах.
Подробное описание функциональных возможностей конфигурации "Управление автотранспортом Стандарт для Украины" приводится на сайте http://solutions.1c.ru/catalog/autotransport-standart.
Описание функциональных возможностей программного продукта "1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт для Украины"
Совместное решение "1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт для Украины" предназначено для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных предприятиях и организациях, а также в автотранспортных подразделениях торговых,производственных и прочих предприятиях, использующих автотранспорт для собственных нужд.
Программа "1С:Управление автотранспортом Стандарт для Украины" состоит из восьми основных подсистем:
- Подсистема диспетчерская;
- Подсистема ПТО;
- Подсистема учета ГСМ;
- Подсистема учета ремонтов;
- Подсистема складского учета;
- Подсистема взаиморасчетов;
- Подсистема учета работы водителей;
- Подсистема учета затрат.
ПОДСИСТЕМА ДИСПЕТЧЕРСКАЯ
Подсистема диспетчерская преднаначена для принятия заказов на автотранспорт, выписки разнарядки на выпуск ТС и формирование маршрутных листов, формирования и обработки путевых листов.
Заказы на автотранспорт могут приниматься как от сторонних контрагентов, так и от внутренних подразделений компании. В заказе указываются маршрут перевозки,параметры груза,требования к транспортному средству.В программе предусмотрено отслеживание частично выполненных заказов.
Выписка разнарядки на выпуск автомобилей происходит с учетом различных режимов работы ТС и графиков работы водителей. При этом программа автоматически проверяет, является ли автомобиль пригодным для выполнения рейса по следующим показателям:
- автомобиль не находится в текущем ремонте;
- у автомобиля нет приближающегося планового ТО;
- у автомобиля нет документов с истекшим сроком действия (страховые полисы, сертификаты и др.).
Данные разнарядки используются при пакетной выписке путевых листов. Программа позволяет выписывать и обрабатывать путевые листы грузового автомобиля (форма N2) и легкового автомобиля (форма N3).
Выписка путевых листов может выполняться двумя способами: ручным вводом каждой путевки и автоматической пакетной выпиской. Режим пакетной выписки особенно удобен крупным предприятиям, поскольку позволяет в течение короткого промежутка времени сформировать и распечатать путевые листы при минимальном участии диспетчера. При формировании нового путевого листа из предыдущей путевки автоматически переносятся остатки топлива в бакахи показания спидометра автомобилей. После окончательной обработки путевого листа программа рассчитывает такие параметры выработки,как время в наряде,в работе,в простое,пробег с грузоми безгруза,вес перевезенного груза, грузооборот, количество поездок и операций и т.д. Необходимые параметры выработки настраиваются пользователями через специальный справочник.Также для водителей в путевых листах предусмотрено начисление з/п по результатам работы.
На основании данных путевых листов программа позволяет формировать разнообразные аналитические отчеты:
- Отчет по выработке транспортных средств;
- Отчет по пробегу;
- Отчет по наработке оборудования;
- Отчет по простоям;
- Журнал путевых листов;
- Карточка работы транспортных средств;
- Ведомость технико-эксплуатационных показателей;
- Диаграмма состояния ТС.
Функциональные возможности программы дают возможность пользователям отслеживать состояние автомобилей, например:
- Автомобиль запланирован в рейс (оформлена разнарядка);
- Автомобиль находится в рейсе;
- Автомобиль в ремонте;
- Автомобиль законсервирован и т.д.
Оформление таких документов, как разнарядка на выпуск ТС, путевой лист, ремонтный лист автоматически изменяют состояние автомобиля.Кроме этого пользователь при помощи специального документа"Диспозиция ТС"может задавать любое состояние и местонахождение автомобиля.
ПОДСИСТЕМА ПТО
Основное назначение подсистемы ПТО - ведение справочника транспортных средств,учет выработки ТС и оборудования, контроль сроков заменышини аккумуляторов, планирование технического обслуживания, учет ДТП,контроль окончания сроков действия документов (медицинские справки,водительские удостоверения и др.).
В справочниках"Транспортные средства", "Модели ТС","Оборудование ТС" ведется учет всей необходимой информации:
- Гаражный и государственный номер;
- Номер двигателя, шасси, кузова, VIN, цвет;
- Габаритные и полезные размеры;
- Собственный вес и грузоподъемность;
- Количество осей и колес;
- Тип двигателя и мощность;
- Вид топлива и нормы расхода ГСМ;
- Нормы прохождения планового ТО;
- Выданные документы (страховые полисы, сертификаты и т.д.);
- Установленные шины, аккумуляторы, аптечки, рации и любое другое оборудование;
- Закрепленный экипаж.
Удобная форма списка транспортных средств позволяет организовать быстрый отбор автомобилей по колоннам, моделями организациям,специальными пиктограммами выделяются автомобили,у которых приближается плановое техническое обслуживание и заканчивается срок действия таких документов (страховые полисы, сертификаты и т.д.).
Карточка автомобиля содержит подробную информацию о технических характеристиках и позволяет учет таких данных как:
- документы, выданные на автомобиль. Программа автоматически контролирует окончание сроков действия документов;
- водители, закрепленные за автомобилем;
- установленное оборудование и прицепы;
- шины, аккумуляторы, аптечки и прочие дополнительные комплектации автомобиля;
- пластиковые карты и т.д.
Учет выработки автомобилей и оборудования выполняется на основании путевых листов.При обработке путевых листов программа рассчитывает заданные параметры выработки (общий пробег, грузооборот, наработку в моточасах и т.д.) и использует их в дальнейшем для формирования разнообразных аналитических отчетов и контроля прохождения планового технического обслуживания.
Нормы прохождения планового технического обслуживания задаются в справочнике "Модели транспортных средств". Программа позволяет настраивать нормы ТОкакв зависимости от объема выработки, так и в зависимости от календарных сроков. В качестве параметра выработки может быть выбран любой произвольный параметр, например: пробег, количество выполненных операций, наработка в моточасах и т.д.
Функциональные возможности программы позволяют вести контроль срока действия любых документов, выданных водителям и транспортным средствам. Виды документов настраиваются через специальный справочник, и их количество неограниченно,например:страховые полисы,различные сертификаты,медицинские справки, визы и т.д. Контроль окончания срока действия выполняется в специальном отчете, кроме этого в справочниках водители и автомобили выделяются специальной пиктограммой.
Учет шин,аккумуляторов,аптечек,раций и прочей дополнительной комплектации выполняется в разрезе каждого автомобиля, а шин-еще и в разрезе мест установки. Программа "запоминает" место установки и дату установки или замены каждой шины, и автоматически при обработке путевых листов учитывает пробег по каждой шине, стоящих в данный момент на автомобиле.Отчеты по контролю срока износа шин помогают оперативно принимать решения о необходимости их замены.
В программе ведется учет дорожно-транспортных происшествий (ДТП).В соответствующих документах заносятся данные автомобиля и водителя, участвовавшие в ДТП, список остальных сторонних участников ДТП,данные экспертизы ущерба и страховой компании. Аналитические отчеты позволяют проанализировать причины аварийности, частоту участия в ДТП водителей, сравнить затраты на восстановительный ремонт с суммами выплат страховых компаний.
ПОДСИСТЕМА УЧЕТ ГСМ
Подсистема предназначена для настройки норм расхода ГСМ,учета поступления, выдачи и расхода ГСМ.
Поступление и выдача ГСМ оформляется документами "Поступление товаров"и "Заправка ГСМ", расчет расхода топлива ведется в путевых листах. В случае возврата топлива с автомобиля на склад предусмотрены специальные документы на слив ГСМ.
В программе реализованы возможности оформления заправок следующих видов:
- Со склада;
- За наличные;
- По пластиковой карте;
- По талонам;
- От поставщика.
Для случаев заправок по пластиковым картам в программе реализованы дополнительные возможности учета - загрузки данных из отчетов с детализациями заправок и автоматическое сравнение с данными, введенными на основании квитанций водителей. В поставку программы включены обработка для загрузки данных по заправкам следующих процессинговых центров:
- Лукойл-Интеркард;
- Автокард;
- Сибнефть;
- ТНК-Магистраль;
- ОККО.
Для других процессинговых центров, которые не попали в данный список, но предоставляют отчеты детализации заправок в электронном виде открытого формата (DBF, Excel, txt и др.), с небольшими доработками можно также реализовать автоматическую загрузку этих данных в программу и их дальнейшую сверку с отчетами водителей.
Расчет расхода топлива выполняется в путевом листе при его обработке. Нормативный расход считается согласно нормам расхода,которые настраиваются в справочнике "Модели транспортных средств". Все алгоритмы расчета реализованы в точном соответствии с приказом Министерства транспорта и связи Украины и позволяют рассчитывать следующие виды расхода топлива:
- линейный расход на пробег;
- расход на транспортную работу и на изменение собственного веса;
- расход на работу отопителя;
- расход на работу спец. оборудования;
- расход дополнительные операции;
- расход на запуск двигателя;
- расход на пробег при выполнении специальной работы;
- расход на простой с включенным двигателем.
Кроме этого в программе предусмотрен учет сезонных надбавок на расход топлива, а также надбавок на работу в трудных условиях.
Результирующие данные по движению ГСМ представлены в следующих отчетах:
- Ведомость движения ГСМ;
- Ведомость прихода-расхода ГСМ;
- Заправки ГСМ;
- Ведомость сравнения расхода ГСМ по водителям;
- Ведомость выдачи талонов на ГСМ;
- Ведомость сравнения заправок по пластиковым картам.
ПОДСИСТЕМА УЧЕТА РЕМОНТОВ И СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Подсистема предназначена для учета заказов на ремонт и сервисное обслуживание транспортных средств, учета выполненных ремонтов и планового ТО, замены шины аккумуляторов, дополнительной комплектации.Программа позволяет вести учет ремонтов, выполненных как на собственной ремонтной зоне, так и в сторонних авто сервисах.
Заказы на ремонт регистрируются документами "Предварительный заказ на ремонт",в которых указывается автомобиль, причина обращения,перечень неисправностей и запасных частей.
На основании предварительных заказов программа формирует ремонтные листы - документы,регистрирующие выполненный ремонт, техническое обслуживание, замену шини аккумуляторов. В случае проведения ремонта на собственной ремонтной зоне,документ"Ремонтный лист" выполняет списание запасных частей со склада предприятия, а в случае проведения ремонта на стороннем автосервисе в документе указываются количество и стоимость выполненных работ. Если в ремонте участвуют водители, то время, затраченное на работу, попадет в табель учета рабочего времени водителей.
ПОДСИСТЕМА СКЛАДСКОГО УЧЕТА
Подсистема предназначена для проведения складских операций: поступления товаров и материалов на склад, внутреннее перемещение между складами,
списание, проведение инвентаризаций. Списание материалов может быть
выполнено одним из способов: ФИФО, ЛИФО и по среднему.
В отдельный складской учет вынесен учет шин, аккумуляторов, аптечеки прочей комплектации,так как такую комплектацию необходимо учитывать в разрезе каждой единицы. Для шин и аккумуляторов ведется учет подробной технической информации.
Также в программе предусмотрены возможности группового оприходования шин и аккумуляторов,позволяющие значительно сократить время при вводе документов.
ПОДСИСТЕМА УЧЕТА ОКАЗАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
В подсистеме управления взаиморасчетами реализованы функции учета прейскурантов и тарифов, расчет стоимости транспортных услуг, формирования счетов, актов и реестров за оказанные услуги.
Справочник тарифов имеет сложную иерархическую структуру,позволяющую настраивать различные области действия прейскурантов: для контрагентов и договоров контрагентов, для маршрутов, для моделей ТС. Тарифы могут быть заведены на любой параметр выработки, программа позволяет настраивать зависимость величины тарифа от объема выполненной работы,устанавливать фиксированные тарифы.
Расчет стоимости оказанных транспортных услуг выполняется при обработке путевых листов в товарно-транспортных документов (аналогиталонов заказчиков,ТТН). Программа автоматически рассчитывается стоимость услуг на основании введенных тарифов.
На основании этих документов за произвольный период времени могут быть сформированы счета и акты услуг с различной степенью детализации (автомобили,оказываемые услуги),формирование выполняется в разрезе каждого заказчика. Как приложение к счетам и актам, может быть сформирован реестр оказанных транспортных услуг.
ПОДСИСТЕМА УЧЕТА РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙ
В данной подсистеме реализуются две основные задачи: учет выработки и рабочего времени водителей и начисление заработной платы по путевым листам.
Расчет рабочего времени водителей выполняется при обработке путевых и ремонтных листов.Кроме этого предусмотрена возможность специальными документами вводить различные отклонения в использовании водителями рабочего времени.На основании этих данных автоматически формируется табель учета рабочего времени.
Расчет начислений по заработной плате водителей в программе ведется различными способами:
- По сдельным тарифам от выработки;
- Процентом от выручки;
- Процентом от других начислений;
- Фиксированной суммой;
- Доплата за ночные часы.
Гибкая система фильтров позволяет настраивать действие тарифов только для определенных маршрутов, контрагентов, моделей ТС (например, если водитель работает на одном маршруте, то зарплата будет рассчитана по одному тарифу, а если перейдет на другой маршрут - то тариф автоматически изменится). В программе предусмотрена возможность объединения тарифов в тарифные планы, что будет актуально для организаций с большим количеством водителей.
ПОДСИСТЕМА УЧЕТА ЗАТРАТ
Подсистема учета затрат позволяет вести учет прямых затрат,выполнять распределение косвенных затрат между автомобилями,получать отчеты по затратам в разрезе автомобилей, статей затрат, клиентов и подразделений а также анализировать рентабельность работы каждого автомобиля. Возможность настройки различных планов затрат позволяет различным образом учитывать затраты при оказании автомобилями услуг сторонним клиентам и затраты при использовании автомобилей для служебных, внутрихозяйственных целей.
Прямые затраты определяются на основании путевых и ремонтных листов: стоимость ГСМ,стоимость ремонтов и технического обслуживания,износ автомобилей и шин. Кроме того отдельным документом можно учитывать любые другие затраты на автомобили.
Косвенные затраты распределяются между автомобилями по одному из следующих алгоритмов:
- Пропорционально балансовой стоимости автомобиля;
- Пропорционально выработки автомобиля (например, пробегу);
- Поровну между всеми автомобилями.
Отчеты по затратам можно получать в различных разрезах аналитики, например в разрезе автомобилейили в разрезе заказчиков.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ДОСТОИНСТВА
Использование современной трехуровневой платформы с комплексным приложением масштаба предприятия, позволяет директору по ИТ и специалистам ИТ-подразделения предприятия быть уверенными в надежности хранения данных, производительности и масштабируемости системы.ИТ-специалисты получают удобный инструмент для реализации задач,необходимых предприятию и сопровождения созданной при внедрении системы.
На платформе "1С:Предприятие 8.2" реализовано новое клиентское приложение -тонкий клиент: он может подключаться по протоколам http или https, при этом вся бизнес-логика реализуется на сервере. Удаленные подразделения могут,используя тонкого клиента, подключаться через Интернет и в on-line режиме работать с информационной базой. Повышается безопасность и скорость работы.
На платформе "1С:Предприятие 8.2" реализовано новое клиентское приложение -Web-клиент:не требует установки на компьютер пользователя никаких компонент,позволяет использовать на рабочих местах пользователей операционные системы Windows и Linux. Не требует администрирования на компьютерах пользователей.Обеспечивает оперативный доступ к информационной базе для "мобильных" сотрудников.
Реализован специальный режим работы клиентских приложений - режим низкой скорости соединения (например, при работе через GPRS, dialup). Можно работать в любой точке, где нет постоянного подключения к Интернету.
В режиме управляемого приложения интерфейс не "рисуется", а "описывается".
Разработчик определяет только общую схему командного интерфейса и общую схему форм. Это описание платформа использует при построении интерфейса для конкретного пользователя с учетом различных факторов:
- прав пользователя;
- особенностей конкретного внедрения;
- настроек, сделанных самим пользователем.
Возможно построение индивидуального интерфейса для каждого пользователя.
Реализован механизм функциональных опций. Они позволяют включать/выключать необходимые функциональные части конфигурации без изменения самого прикладного решения. Можно подстраивать интерфейс под каждую роль, учитывая предпочтения пользователей.
ЗАЩИТА ИНФОРМАЦИИ
Фирмой"1С"получен сертификат соответствия N 2137от20.07.2010г., выданный ФСТЭК России, который подтверждает, что защищенный программный комплекс (ЗПК) "1С:Предприятие, версия 8.2z" признан программным средством общего назначения со встроенными средствами защиты информации от несанкционированного доступа (НСД) к информации, не содержащей сведения, составляющие государственную тайну. По результатам сертификации подтверждено соответствие требованиям руководящих документов по защите от НСД-5класса, по уровню контроля отсутствия не декларированных возможностей (НДВ) по 4 уровню контроля, подтверждена возможность использования для создания автоматизированных систем (АС) докласса защищенности 1Г(т.е.АС, обеспечивающих защиту конфиденциальной информации в ЛВС) включительно, а также для защиты информации в информационных системах персональных данных (ИСПДн) докласса К1 включительно.
Сертифицированные экземпляры платформы маркированы знаками соответствия с N Г 420000 до N Г 429999.
Все конфигурации, разработанные на платформе "1С:Предприятие 8.2", в т.ч. "1С:Управление автотранспортом Стандарт для Украины ", могут быть использованы при создании информационной системы персональных данных любого класса и дополнительная сертификация прикладных решений не требуется.
МАСШТАБИРУЕМОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Использование платформы"1С:Предприятие 8.2" обеспечивает эффективную работу и надежное хранение информации при работе сотен пользователей. Современная трехуровневая архитектура системы дает сохранение высокой производительности при значительном росте нагрузки на систему и объемов обрабатываемых данных. Высокая отказоустойчивость достигается засчет резервирования кластера серверов, а оптимизация быстродействия - за счет динамической балансировки нагрузки между кластерами. Использование СУБД мировых лидеров (MSSQL,IBM DB2, Oracle Database) позволяет строить высокопроизводительные и надежные информационные системы.
ПОСТРОЕНИЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНО РАСПРЕДЕЛЕННЫХ СИСТЕМ
В"1С:Предприятии 8 "реализован механизм управления распределенными информационными базами, который обеспечивает работу единого прикладного решения(конфигурации) с территориально разнесенными базами данных, объединенными в многоуровневую иерархическую структуру.
Это дает возможность строить на основе конфигурации"Управления производственным предприятием" решения для предприятий сетевой или холдинговой структуры, позволяющие эффективно управлять бизнесом и видеть картину "в целом" с необходимой для принятия решений оперативностью.
ИНТЕГРАЦИЯ С ДРУГИМИ СИСТЕМАМИ
Взаимодействие конфигурации"Управление автотранспортом Стандарт для Украины" с типовыми конфигурациями 1С может выполняться двумя способами:
1. Посредством выгрузки/загрузки данных;
2. Посредством объединения в единую информационную базу.
Выгрузка данных по путевым и ремонтным листам, складскому учету, оказанным транспортным услугам, начисленной з/п выполняется в конфигурации:
- 1С:Бухгалтерия 8 для Украины
- 1С:Управление торговым предприятием для Украины
- 1С:Управление небольшой фирмой для Украины
- 1С:Управление производственным предприятием для Украины
Кроме того, в конфигурацию"1С:Зарплата и управление персоналом для Украины" выполняется выгрузка начисленной з/п.
Объединение в единую информационную базу выполняется с конфигурациями "1С:Бухгалтерия 8 для Украины" и "1С:Управление торговым предприятием для Украины".Такое объединение не требует навыков программирования и может быть выполнено обычными пользователями.
Дополнительное программное обеспечение данной тематики:
{article Автотранспортным предприятиям}{text}{/article}
